Deplasarea bicicliștilor pe benzile dedicate va fi permisă după aplicarea marcajului și indicatoarelor rutiere corespunzătoare
Pe benzile dedicate transportului public se va permite circulația bicicletelor după aplicarea marcajului și instalarea indicatorului 4.4.1. (Bicicletă). Acestea vor fi aplicate după ce se vor fi delimitate benzile dedicate transportului public pe tot coridorul str. Alba Iulia – str. Ion Creangă – bd. Ștefan cel Mare și Sfânt – str. Ciuflea – Viaduct – bd. Dacia, lucrări care urmează a fi realizate până la finele anului curent.
În cadrul unei întâlniri de joi, 18 noiembrie, cu Vitalie Mihalache, șeful Direcției Generale Transport Public și Căi de Comunicație (DGTPCC) și activista civică Ana Maria Popa, reprezentantă a comunității cicliștilor din Moldova, viceprimarul capitalei, Ilie Ceban a reiterat susținerea și angajamentul municipalității în acțiunile ce au ca scop dezvoltarea infrastructurii pentru transportul alternativ.
„Acest proiect este unul viabil, trebuie doar să identificăm soluțiile potrivite, pentru a nu expune pericolului utilizatorii acestui mijloc de transport, dar și ceilalți participanți la trafic. Suntem în continuare deschiși pentru discuții și soluționarea tuturor divergențelor care apar”, a spus Ceban.
La rândul său, Vitalie Mihalache a menționat că în prezent se examinează posibilitatea de a permite circulația bicicliștilor pe str. Ion Creangă doar pe direcția Centru, întrucât deplasarea acestora în rampă (direcția str. Alba Iulia) ar putea crea impedimente transportului public, dar și ar pune în pericol viața cicliștilor.
În acest sens, s-a convenit de a organiza un exercițiu pe benzile dedicate, la care să participe un grup de bicicliști, în prezența reprezentanților poliției și ai DGTPCC, pentru a evalua cum se se încadrează aceștia pe benzile dedicate și care este viteza de deplasare pe sectoarele de drum în rampă.
„Ne-am propus să excludem la maximum situațiile de accidente, care ar putea fi provocate de deplasarea bicicliștilor pe benzile dedicate. Trebuie să fim conștienți cu toții că este nevoie de o perioadă mai lungă de timp pentru a obișnui șoferii cu aceste schimbări, pentru că acum benzile dedicate nu se respectă de toți participanții la trafic. Practica internațională arată că în toate țările unde acestea au fost implementate a fost nevoie de la cateva luni, până la jumate de an, chiar și un an, pentru a educa societatea în acest sens, să se adapteze și să se conformeze schimbărilor”, a spus Mihalache.
La fel, a precizat șeful DGTPCC, sunt tronsoane de drum unde lățimea benzilor dedicate nu ar permite deplasarea concomitentă, în siguranță, a transportului public și a bicicliștilor. Astfel, se caută soluțiile optime, care ar permite combinarea, pe aceste porțiuni, a traseelor pentru bicicliști, prin trecerea acestora de pe benzi dedicate pe partea pietonală.
În acest sens, urmează a fi convocată o întâlnire cu reprezentanții asociațiilor de cicliști, ai Regiei Transport Electric Chișinău (RTEC), DGTPCC și ai poliției, pentru a discuta despre toate problemele și a găsi soluții pe acest subiect.
